Модернизация рычажных механических автомобильных весов
Назначение
Модернизация рычажных механических весов позволяет обойтись значительно меньшими затратами по сравнению с установкой новых электронных весов так как сохраняются дорогостоящие элементы весов - фундамент и весовая платформа. Модернизация проводится с целью продления срока службы весов, уменьшения эксплуатационных расходов, упрощения ремонта и технического обслуживания и повышения технических возможностей за счет замены рычажной системы на тензометрические датчики и весовой терминал с возможностью вывод информации на компьютер.
Модернизированные весы соответствуют требованиям ГОСТ 29329 «Весы для статического взвешивания. Общие технические требования».
Модернизация рычажных механических весов позволяет
|
Грузоподъемность
|
увеличить наибольший предел взвешивания весов (НПВ) и точность взвешивания
|
|
Длина платформы
|
увеличить длину весов, путем наращивания платформы и увеличения длины фундамента
|
|
Установка на ноль
|
устранить необходимость подстройки нуля, вызванную загрязнением платформы и изменением температуры
|
|
Скорость взвешивания
|
отказаться от необходимости следить за арретиром (переключать диапазоны), что позволяет ускорить процесс взвешивания
|
|
Человеческий фактор
|
устранить влияние человеческого фактора на процесс и результат взвешивания
|
|
Учет и контроль
|
проводить автоматизированный учет и регистрацию производимых взвешиваний (при подключении к компьютеру) "программа"
|
Технические характеристики модернизированных весов
|
Наименование
|
Значение
|
|
Пределы взвешивания:
|
|
|
Наибольший (НПВ),т.
|
60,40,30
|
|
Наименьший (НмПВ),т.
|
1
|
|
Дискретность(цена поверочного деления),(е),кг.
|
10
|
|
Класс точности по ГОСТ 29329
|
Средний
|
|
Пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке:
|
|
|
от НмПВ до 500е
|
1е
|
|
свыше 500е до 2000е
|
2е
|
|
свыше 2000е
|
3е
|
|
Время взвешивания, с
|
не более 15
|
|
Диапазон рабочих температур, град С
|
|
|
для грузоприемного устройства
|
-30 +50
|
|
для весового терминала
|
+10 +50
|
|
Значение вероятности безотказной работы за 2000ч
|
0,92
|
|
Степень защиты от воздействия окружающей среды:
|
|
|
датчиков
|
IP68
|
|
кабельных соединений и соединительной коробки
|
IP67
|
|
весового терминала
|
IP65
|
|
Электропитание:
|
|
|
напряжение, В
|
220
|
|
частота, Гц
|
50
|
|
резервное питание от аккумулятора, В
|
12
|
|
Потребляемая мощность, не более, ВА (при работе без ПК)
|
5
|
Описание работ
-
Проводится демонтаж рычажной системы
-
Укрепляются и достраиваются бетонные опоры.
-
Существующая платформа устанавливается на датчиках с помощью узлов встройки. Узлы встройки обеспечивают равномерное распределение нагрузки на датчики, предотвращают боковые нагрузки и имеют цепь защиты датчика от сварочных токов и молнии.
-
Настройка весов и опробование: тензодатчики воспринимают нагрузку от взвешиваемого автомобиля и преобразуют ее в электрические сигналы, поступающие по кабельным соединениям, сначала в соединительные коробки, а затем в блок обработки. "Весовой терминал"
-
Калибровка и поверка весов совместно с органами Госстандарта
-
Обучение персонала пользованию весами
-
Гарантийное обслуживание 12 месяцев
Комплект поставки
|
Наименование
|
Количество
|
|
Тензодатчики
|
4 шт
|
|
Монтажные узлы
|
4 кт
|
|
Весовой терминал
|
1 шт
|
|
Кабель соединительный
|
30 м
|
|
Коробка соединительная
|
1 шт
|
|
Паспорт на весы, методика поверки. Инструкци по настройке, сертификат об утверждении типа (копия)
|
1 кт
|
Дополнительное оборудование
-
Программное обеспечение для системы учета и контроля
-
Выносное дублирующее табло
-
Кабель 6-проводный нестандартной длины
-
Компьютер, принтер
Перейти в раздел "Автомобильные рычажные механические весы"









